日本与美国之间商业谈判的未来是不可预测的?

7月9日是美国暂时中止实施“对”利率的截止日期。为了达成先前的商业协议，负责谈判的日本经济振兴部长阿基巴（Akiba）已经多次去了美国，但没有进步。在6月30日，Akasaki再次返回后，美国总统坚持认为他可以按日本施加压力，并将税率从30％提高到35％。日本原本很容易处理并能够为其他国家的谈判“起诉”，以特朗普的话说，它已成为“困难”谈判的竞争对手？对于日本总理ISBA，汽车和农业是必须遵循的收入。美国，包括10％的“参考率”，以前在日本建立了24％的“共同率”率。此外，特朗普在所有进口汽车，汽车零件，钢铁和铝业工业中的利率不利。汽车是中央我日本的Ndustry和汽车关税对日本经济产生了重大影响。 2024年，日本向美国出口了137万辆汽车，总出口量为72亿日元，占日本总出口总额的34％。因此，日本的关税谈判目标不仅限于“相互关税”。他始终坚持将汽车关税，钢铁和铝关税的“互助任务”分组，以进行谈判，并且美国要求这些高无关的高利率被完全取消。 Isbaiba经常说，日本想要的是，美国将完全取消额外的关税，并且不会接受与英国与美国与Expor Expor Equogacars相似的合同，或SO被称为“参考关税”的10％。日本政府强调，日本正在为美国经济在投资和就业方面做出重要贡献，以寻求扩大它在美国的投资，帮助美国发展其海军建筑业，并建立稀有的土壤供应链，以换取美国的取消关税。但是，在侧重于短期影响的特朗普政府的情况下，这些条件的吸引力不如直接和显着扩大美国产品的进口。对于美国而言，日本汽车和汽车零件的进口是日本巨大商业赤字的主要原因。长期以来，美国希望日本扩大其对美国汽车的进口，但日本市场很大，燃料消费量。高成本的美国颂歌不流行。从一开始，双方之间的需求差距很大。日本认为汽车关税是商业谈判的优先事项，这也阻碍了日本的商业谈判。除了汽车行业，农业是ALSo日本和美国之间贸易谈判的困难部分。日本将于7月20日庆祝参议院的选择。农民一直是统治自由民主党的基本基础，农业保护政策一直是自由民主党的核心政策之一。对于自由民主人士来说，牺牲农业，林业和水生产产品来保护工业产品（例如汽车）的实践绝对是不可接受的。伊斯巴第一次担任该党的职位时，他在党内面临各种压力。由于“水稻废水”等问题，领导者的内阁支持率继续降低，而农业保护措施没有出路。在对第二方领导人的​​讨论中，Isbaiba强调“必须实施国籍以牢固保护其国籍”。林·黄（Lin Hwang）秘书抱怨说，特朗普对日本的压力不会购买美国大米的新闻发布会：“这不会花费AG即使谈判在将来仍然存在。”并且不考虑在关税谈判中牺牲农业。另一方面，特朗普渴望在7月9日之前实现谈判的结果，而isbauba Island却不想在日本大选之前犯下日本的商业交易。尽管如此，日本的商业交易是艰难的。乐观的谈判截止日期，林·芬顿（Lin Fangzheng）表示，日本将继续促进与日本和美国的利益达成的商业协议。国内因素和谈判尚未被看到。在第四小时的当地夜晚的最后一刻，特朗普签署了12个关税文件，并说将向几个商业合作伙伴授予不同的税率。日本确实从30％上升到35％，因为日本威胁要清楚特朗普是否再次产生屈服并缓解谈判期。在第6天，Isbaiba回答了媒体关于关税的问题，并说：“我们不会仅仅因为其他国家妥协日本妥协”和“我们准备应对各种情况。”