面对面部伸展的两个主要车型，特斯拉继续“制?

工业和信息技术部最近发布了一种新的车辆产品“道路车辆制造公司和产品广告”（批次397）。特斯拉的纯电动乘客汽车载有火车，六座模型。特斯拉的官方韦伯帐户显示，SUV预计将于今年第三季度发布。工业，信息和技术部还宣布了另一种特斯拉模型3型模型。该模型是模型3的最长排名版本，预计将在第三季度推出。 2019年8月，特斯拉（Tesla）淘汰了中国漫长的后牵引力模型3，这次将恢复其发布。在整个Tesla S3XY系列中，S模型和Model X已进口，因此它们尚未在全国范围内生产，并且相对昂贵。模型3和模型始终是中国最畅销的特斯拉的两个模型。他们处于第一级电动汽车中，并且有LONG缺乏竞争竞争者。以该模型为例，它在2023年成为中国市场上单一模型的销售拥护者，在中国累积（包括出口）。在2024年，它在市场上以480,000台单位收购。在2025年上半年，该模型再次成为SUV列表的双重冠军，将其列入200,000-400,000元的列表，销售额为171,000辆。中国模型的销售也非常稳定。其中，从2020年到2023年的年销售额分别为137,000，150,000、125,000和143,000。行业专家认为，对特斯拉的两种主要模型的续订不仅在短期市场考虑中是合理的，而且还反映了其创新节奏的逐步调整。特斯拉（Tesla）推出了一个妈妈的六人，YL，向许多儿童，几个成员的家庭使用者展示，并在多种旅行场景中满足了对三行的需求。要恢复最长的电池模型3，它的目标是减少消费者对电池寿命的焦虑并解决国家竞争对手的高端版本的竞争。在中国的新能源市场中，住房使用者越来越喜欢中和大型SUV。这是今年下半年推出的新产品，例如Nio L90，Ideal I8和Wenjie M8。所有这些都是纯净的6座SUV。在极端竞争的背景下，特斯拉与改头换面模型Y占据了市场份额。3+模型的回收也是对市场的快速回应，该市场涵盖了通过更丰富的产品线的更多使用情况，为消费者提供了更多选择，为消费者提供了更多的选择，Aumumente的销售以及假设更大的市场份额。是否尚未测试过有六个座位的型号和L，而电池持续时间更长的3+型号将成为中国的下一个“热产品”。但是，一些分析师认为，Model 3和模型平台已经在市场上了很多年。有一些更新，但是中央建筑师URE没有改变。此外，六个座的设计和电池寿命恢复不是创新的技术，而是改进的位置和组合。稍微保守的变化无法避免怀疑“使用旧钱”。目前，特斯拉多年来尚未推出任何新车型。 Model 3于2016年推出，Newit于2025年。据报道，Teslamay推出了25,000美元的负担得起的版本，但实际上无法实施。将来，特斯拉可能难以消除“对模型3/和”的依赖，但是您必须相信这两种模型的销售才能接纳现金流。一些人还认为，当前的特斯拉行动更接近创新“窗口时期”的实际选择。这不是一个全新的发展，而是面部伸展运动，这是用于成本管理的。扩展主要模型的生命周期，以快速调整您的配置和下一代技术的购买时间。在这个阶段RE是对“旧资本生活”的批评的基础，但现在认为特斯拉因产品的力量而失去了其企业家的Urós还为时过早。包括小米，小米，尼奥等在内的许多汽车公司一直将特斯拉视为参考点和恢复目标，但他们作为销售冠军的州尚未步履蹒跚。